Le 2 juin dernier le gouvernement du Québec annonçait un resserrement à son programme de norme VZE (Véhicule Zéro Émission) proposé en janvier de 2022 en contraignant l’industrie automobile à bonifier son offre de véhicules électriques au Québec. En établissant des cibles encore plus agressives qu’initialement envisagées, le gouvernement espère paver la voie pour l’interdiction de la vente des véhicules à essence neufs et tendre vers 100% de ventes de VZE en 2035, ce qui vient renforcer les objectifs de réductions des émissions de gaz à effet de serre de l’État. Ces objectifs font partie du plan pour une économie verte 2030, plan qui jette les bases d’une économie verte, résiliente face aux changements climatiques et plus prospère à l’horizon 2030 et qui cible la carboneutralité d’ici 2050.
Lors de son annonce, le gouvernement du Québec a établi l’atteinte d’une nouvelle cible soit 1,6 millions de véhicules électriques (VE) en 2030. À la fin de mars 2022 ce sont près de 138 000 véhicules électriques ou hybrides qui sillonnaient les routes du Québec, soit 40% de plus qu’à pareille date un an auparavant. En 2035 il est espéré que ce nombre atteigne le 100%.
Les modifications apportées représenteraient des bénéfices nets à long terme estimés à plus de 11 milliards de dollars en plus de permettre des gains environnementaux importants notamment en diminuant substantiellement les émissions de gaz à effet de serre. Elles sont aussi primordiales afin de tendre vers la carboneutralité du secteur des transports routiers légers d’ici 2050 en plus d’être une mesure qui s’inscrit en complémentarité avec l’aide à la demande de VE.
Avec la croissance et la demande exponentielle prévue pour les véhicules électriques, l’effet sera immédiat sur la production de batteries et donc, sur la demande en matériel d’anode à base de graphite. Il est anticipé que cette demande atteindra plus de 2,8 millions de tonnes d’ici 2025.
Qu’est-ce que la norme VZE?
La norme VZE, entrée en vigueur le 11 janvier 2018, vise à stimuler l’offre de véhicules zéro émission et à faibles émissions (VFE) afin de permettre aux consommateurs québécois d’accéder à un plus grand nombre de véhicules automobiles branchables, les plus propres et techniquement avancés du marché. Le but de la norme VZE est de stimuler le marché automobile pour qu’il développe davantage de modèles de véhicules à zéro émission et qu’il utilise des technologies sobres et du carbone de plus en plus efficaces. La norme VZE s’applique à la fois aux constructeurs automobiles qui vendent ou louent plus de 4500 véhicules neufs en moyenne par année, tous modèles confondus et aux constructeurs vendant ou louant 20 000 véhicules neufs en moyenne par année pour les modèles à partir de l’année 2020.
Qu’est-ce que ces objectifs veulent dire pour Lomiko et le graphite?
Le graphite est une substance non métallique appartenant aux minéraux identifiés comme critiques et stratégiques au Québec et est essentiel à une économie et une technologie propre et moderne. C’est une matière indispensable et nécessaire, notamment à la production des batteries pour les véhicules électriques. Avec l’émergence et la croissance des ventes de véhicules hybrides rechargeables et électriques, la demande pour la fabrication de batteries lithium-ion, dont le graphite est l’une des composantes les plus importantes, ne va qu’augmenter ce qui va conséquemment augmenter la demande pour le graphite. D’ici 2027, la production de batterie devrait en effet constituer le principal marché du graphite. Le graphite représente donc une matériau clé dans la transition énergétique envisagée par Québec.
En 2019, 97,5% de la production du graphite mondial provenait principalement de la Chine, du Mozambique, du Brésil et de 7 autres pays. À la lumière de ces résultats, il devient essentiel qu’une source locale et responsable de graphite soit mise à disposition des fabricants de batteries du Canada et des États-Unis afin d’éviter la dépendance à ces fournisseurs externes et d’être en mesure de répondre à la demande croissante pour la fabrication de batteries lithium-ion.
Grâce à son projet de graphite La Loutre et son projet de lithium Bourier, Lomiko a le potentiel d’être un acteur de premier plan vers l’atteinte de ces objectifs VEZ établis par le Gouvernement du Québec. Il ne va pas sans dire que l’évaluation économique préliminaire de son site de La Loutre a permis de clairement démontrer l’ampleur du potentiel du site et d’affirmer que Lomiko a tout ce qu’il faut pour devenir un producteur majeur de graphite en Amérique du Nord.
Afin d’en savoir plus sur Lomiko et ses projets de graphite, veuillez visiter lomiko.com